无锡叉车培训学习形式：叉车培训考证班（随报随学，包学会，本期不会，下期免费继续学，女学员包安置工作）课程内容：
1、理论学习：了解叉车的基本结构原理，熟悉驾驶实操的要求及驾驶操作规程、规范等。
2、实操学习：掌握叉车基本操作及驾驶技巧，全程由执有叉车教练证的教官陪同练习及提供指导，操作现场模拟考试环境，提供“工”字和“8”字路型，掌握操作技能顺利取得操作证及胜任本工种的工作要求。学习时间：无限制，学会为止。培训费用:700元,包考证费颁发证书：考试合格者，可获得江苏省无锡质量技术监督局核发的全国通用的《叉车操作证》。
叉车在进行型式试验时，要求无载时载货架下降速度)300 mmls，满载时载货架下降速度<600 mmls。其中重点要求载货架下降速度在包括液压管路破裂等状况下，均不得超过600 mm/s(详见《TSG Q7012一2008轻小型起重设备型式试验细则》)口为此，在叉车液压系统设计中常选用限速阀(即调速阀)来限制载货架下降速度。目前国外高端限速阀多为插装式电比例流量控制阀，而目前国内大多数内燃叉车及部分电动叉车采用的限速阀仍为管式单向节流阀。这种限速阀流量不随其进、出口之间的压力差而变化，即能保持调定值。通过该种限速阀的调节作用，可保持载货架比较恒定的下降速度。这种限速阀结构简单，加工精度要求不高，成本较低，故目前仍被广泛应用。以下介绍此种限速阀的工作原理及故障分析方法。一、结构特点及工作原理，.结构特点限速阀一般由定差减压阀和节流阀2部分串联组成。前置式限速阀将定差减压阀串联在节流阀之前，后置式限速阀将定差减压阀串联在节流阀之后。前置式限速阀、后置式限速阀结构与符号如图1、图2所示。叉车用限速阀与一般限速阀有所区别，多为前置式结构。其阀芯属同心结构，阀体多采用嵌套结构，阀体、阀套孔均为通。
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