为了帮助考生系统的复习2013年二级建造师考试课程全面的了解二级建造师考试教材的相关重点，本文将主要针对二级建造师考试科目《市政公用工程管理与实务》相关知识点进行详细讲解，希望对您有所帮助！
在很多建筑智能化的教材里，消防系统(主要是指消防自动报警系统)均属于建筑智能化的一个分系统，并对消防自动报警系统进行了详细的技术性能要求分析。但在我国，由于宏观政策与行业管理的各种原因，消防系统总是作为一个需要独立于其他弱电系统的系统对待，不强调参与到建筑智能化里来。这样的做法，一方面让我国的消防自动报警系统取得了非常好的操作环境;另一方面，由于对消防自动报警系统以外的各个方面关心不够，或多或少地存在一定的封闭性，不利于消防电子产业更广泛地拓宽发展出路，不利于与建筑智能化系统及其他系统的紧密结合。而实际上，由于消防系统的复杂性，它和其他系统(如电力系统、空调系统等)都有或多或少的联系。随着我国国民经济的迅速发展，消防系统的相对滞后已经严重阻碍了我国国民经济的发展。伴随着我国各个行业的迅速智能化，这种矛盾越来越突出。因此，强调把消防自动报警系统纳入到建筑智能化系统中，提高楼宇自动化水平，迎合当前通过楼宇自控技术实现更多更高的要求的需要，是符合世界发展潮流的，也是当前发展的一个紧迫的问题。
首先，对消防自动报警系统的控制方式进行分析
由于有国家消防管理部门的强力参与，消防自动报警系统已有强制性国家标准，并强制通过ISO900认证，各制造厂商的产品的差别不是很大。消防自动报警系统的核心思想是对报警区域中发生的任何火情及时地感知，并根据其报警级别分别在控制中心给予报警或进行相应的联动处理。所以，消防自动报警系统是由传感器、执行器、控制器及控制网络组成。
根据现场的需求，火灾传感器主要是感烟探测器和感温探测器，此外还有火焰探测器等;从探测原理上区分，可分为离子型、光电型、红外型等;从电子原理上区分，可分为开关信号型、模拟型以及智能型等。所有这些传感器对现场信息进行采集，并将所采集到的经过分析(智能探测器)的信号(正常或火警)通过消防专用传输网络向控制器传输汇总。获得火情报告后，控制器根据事先编制的程序采取必要的措施，除了应有的消防各子系统间的联系，还对与消防相关的其他系统进行检测与控制联动。这时候，智能控制器通过控制网络对防火卷帘门、电梯、消防水泵、灭火气体系统、电动门、防排烟风机、中央空调、动力配电系统等联动设备下达各种联动命令，以使火情得到及时控制并最大限度保护人员疏散安全，把损失减少到最低限度。火灾智能控制器是整个消防自动报警系统的核心，它检测整个控制网络上的各个设备(传感器、执行器、显示器等)，并根据具体情况，对各方面获得的数据加以汇总、记录、分析、计算，能够在它的显示界面上及时报出火警发生的位置、火灾蔓延的程度以及已采取的消防措施等，使工作人员能及时了解现场情况及及时采取相应的措施。
从上可知，由于消防系统在火灾发生时的动作复杂性，消防自动报警系统与其他楼宇自控系统之间的联动需求其实已经存在，在实际应用中也已经存在这种做法。目前这种需求通过简单的控制器给予实现，但由于控制器的简单结构，且通过消防传输网络的传输方式单一，其操作的稳定性、可维护性不够理想，平时对系统的联动功能进行演练时对其他系统的影响均较大。
其次，从投资成本上看
虽然消防自动报警系统包含了很多的检测点、控制点，但它的投资成本已被减少到一个合理的限度，原因是：一方面受现状影响，消防自动报警系统结构较单一，产品开发成本较低;另一方面，消防自动报警系统由于只考虑本系统内的数据处理，数据传输量相对较少，传输协议也相应简单，可在一条传输网络上连接较多的传感、控制器，有效降低了消防自动报警系统设备的生产成本。消防自动系统的大部分投资是出现在现场设备上，而控制网络及智能控制器在整个工程投资中所占的份额较低。这样，在消防自动报警系统调试开通时的工作量也相应降低。尽管确实具备了结构紧凑、价格低廉的优点，但消防自动报警系统的外延性不强。从消防自动报警系统的整体分析，与外部相联接一般需要由其智能控制器实现。目前，各厂家提供的智能控制器一般可以提供RS232接口(较高级的也有提供RS485接口)。这时，其他系统的控制器可直接利用这个RS232接口实现与智能控制器的联接。从而解决了技术上实现火灾报警系统与智能化系统联动的问题，也提供了低成本地改造火灾报警系统与智能化系统联动的途径。
最后，从技术发展趋势来看
目前世界智能化系统均向网络化布线及总线制控制相结合的方向发展，火灾报警系统也不可避免地跟进世界技术发展的潮流，在火灾报警系统向网络化方向的过程中，随着建筑智能化程度的提高，必然向建筑智能化系统联动方向不断发展，从而降低实现该目标的成本和技术难度。
根据以上几点，我们可以知道消防火灾报警系统不仅是建筑智能化系统的一个子系统，而且存在与其他建筑智能化系统联动的现实需求。从技术成本上看，该需求的解决也并非难题，因此在进行建筑智能化系统设计时，应统筹考虑消防火灾报警系统与其他建筑智能化系统的联动功能，从而在设计阶段就解决该问题。
1.土路基的正确压实方法有哪些?
答：(1)压路机的碾压行驶最大速度不宜超过4km/h.
(2)碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
(3)横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m.
(4)要求夯压机夯击面积重叠1/4～1/3，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，总之，碾压应以达到规范或业主要求的压实度为准。有条件时应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
2.应如何掌握土基土层压实时的含水量?
答：应控制在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，达到要求后迅速压实。
3.怎样检查土路基压实质量?
答：压实后，实测土基压实密度和含水量，与施工用土的最大干密度比较，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高。
4.简述石灰土基层的基本施工要求。
答：(1)粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm.用1cm方孔筛筛除消石灰中未消解灰块。采用饮用水或不含油质、杂质的水。根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量，经试验选择最经济合理的石灰掺量。
(2)拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过20cm，严格控制灰土的含水量。
(3)碾压应在最佳含水量时进行，先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压。碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3.平整度和标高修整的原则应是宁高勿低，宁刨勿补。
(4)常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d.养生期严禁车辆通行。
(5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
(6)应在春末和夏季组织施工。
5.水泥稳定土(砂砾、碎石)基层的主要施工方法是哪些?
答：(1)水泥稳定中、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
(2)施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前0.5～1.0个月完成。
(3)雨季施工应防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
(4)配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+(1～2)%时进行碾压，直到满足按重型击实试验法确定的压实度要求。碾压时先轻型后重型。
(5)可选用12～15t三轮压路机和18～20t三轮压路机和振动压路机碾压。城市道路水泥稳定土基层宜用集中厂拌料，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过2h.应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，宜采用42.5级和32.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。
(6)严禁用薄层贴补法进行找平。
(7)必须保湿养生，防止忽干忽湿。
(8)养生期内除允许施工车辆慢速(<30km/h)通行外，禁止其他车辆通行。
6.简述石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)类基层的主要施工技术。
答：(1)宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。
(2)配料应准确。
(3)城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场摊铺。加水拌合及摊铺必须均匀。摊铺虚厚由铺筑试验段或按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)要求确定。
(4)应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压，直至达到要求的压实度。碾压时先轻型后重型。可采用12～15t三轮压路机或18～20t三轮压路机和振动压路机。
(5)严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。
(6)必须保湿养生，不使二灰砂砾层|考试/大|表面干燥。
7.无机结合料稳定材料半刚性基层最终应达到哪些要求?
答：坚实平整;结构强度稳定，无显著变形;材料均匀一致;表面干净无松散颗粒;干燥。
8.沥青混凝土路面对基层有哪些要求?
答：(1)强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求;
(2)具有稳定性;
(3)表面应平整密实;拱度与面层的拱度应一致。
9.沥青混凝土面层中层厚和其集料的最大粒径有何关系?
答：沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及连接层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3.
10.确定沥青混合料的拌制、施工温度应考虑哪些因素?
答：沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层的厚度，按《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。
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